有史以来最伟大的道路测试：BMW 118d SE

自 1960 年代以来， BMW首次制造了一辆真正的小型车并将后轮驱动和无与伦比的操控性引入该类型。

1 系列的轮廓受到其后驱动配置的影响，该配置允许较短的前悬，四缸涡轮增压柴油发动机安装在前轴后面。悬架包括前麦弗逊支柱和后五连杆装置。

启动时有序，易驾驭的发动机产生了一个非常好的节奏，由精确的六速手动控制。刹车很强劲，但带来了一些编织。

未损坏的转向随着步伐的加快而减轻，尽管感觉很微弱。结合出色的车身控制，它赋予了 1 系列在同级别中无与伦比的敏捷性。尽管 118d 跑路不稳，但它还是稳稳地走在了较软的一边。

后座舱的入口很紧，腿部空间很差，但头部空间很大。前排座椅更宽敞、更舒适，仪表板采用一流的饰面。靴子大小合适。

2007 年，三门掀背车和两门双门轿跑车问世，一年后又推出了敞篷车。第一代车型的性能巅峰来自 2011 年的 335 马力BMW 1 系列 M 双门轿跑车。更宽敞、更精致的 F20 代舱口盖于同年首次亮相。这一代只有三门和五门两门变成了 2 系列车型一直持续到 2019 年，当时今天的第三代汽车仅在四门(震惊!)前部选择了 1 系列五门轮驱动。