东风英菲尼迪Q50L试驾体验分享

今天来分享一篇个人对东风英菲尼迪Q50L试驾体验分享相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对东风英菲尼迪Q50L试驾体验分享的产品力分析分析的，一起来看看吧

英菲尼迪Q50L是东风公司和英菲尼迪合作国产的首款车型，相比进口Q50车型，国产后的英菲尼迪Q50L在车身长度方面增加了50mm。作为一款国产车型，全新英菲尼迪Q50L传承了品牌运动基因，凭借全球首创的线控转向DAS，高效能2.0升涡轮增压发动机以及运动型底盘，在轴距加长48mm后，仍保持精准驾控的特性，结合跃级豪华及最高品质的产品优势，展现出无惧挑战的非凡实力。

外观：海浪设计，张力十足

东风英菲尼迪Q50L的车头给人第一印象就是张力十足，运动的线条尺度较大，把英菲尼迪对于运动化的理解做到了极致。水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感。

车头人眼造型的全LED自动前大灯造型生动、眼神犀利，且可水平自动调节，将科技与人体美学完美结合。同样是LED的下日间行车灯和雾灯则被整合到了一块。

试驾高配车型车身长度加长到了4852mm，车身高度1823mm和宽度1456mm在同级别车型中也表现优异。轴距长度为2898mm，相比进口Q50车型增加了48mm，在乘坐空间上有所改善。车身侧面以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开，进一步营造出东方美学意象和特色的感性之美。

尾部和车头遥相呼应,保持了英菲尼迪Q50L独特的运动之美,在外观上的差别就是尾部增加了东风英菲尼迪和Q50L的标识，其他地方和Q50完全保持一致。

轮胎方面，试驾的高配车型搭载的是规格为245/40 R19的防爆轮胎，前后大尺寸通风盘式刹车，配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，让Q50L拥有了同级最佳的制动表现，进一步提升了车辆安全性。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是东风英菲尼迪Q50L试驾体验分享品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。