帮助拯救公司的汽车

许多汽车公司已经危险地接近财务破产或声誉死亡的边缘，只是为了一个单一的模型来拯救世界。

其中一些汽车已获得传奇地位，而另一些则已成为我们汽车领域的主要产品。

这些汽车在拯救各自的制造商免于破产、默默无闻、平凡或所有三者中所扮演的角色不可低估。在这里，我们为这些汽车命名并按日期顺序标记它们的重要性。

宾利 MkVI (1946)

第二次世界大战刚结束时，豪华车在许多人的优先名单上并不高，假设您在英国买得起或拥有一辆新车。然而，宾利 MkVI 考虑了这一点，并且是其母公司劳斯莱斯提供的第一款具有标准化车身而不是为车身制造商提供底盘的汽车。

MkVI 被称为标准钢轿车，内敛而优雅，以适应时代。由于独立的前悬架、伺服制动器和集中式底盘润滑系统，它和它的劳斯莱斯黎明姐妹也相当先进。宾利的销量要大得多，黎明时分5201辆， 760 辆，这为劳斯莱斯提供了急需的资金来开发急需的新车型。大众甲壳虫 (1948)

甲壳虫拯救了大众汽车，伊万·赫斯特少校拯救了甲壳虫。他清理了工厂，重新启动了生产线，并说服英国购买了20,000辆这种不寻常的小汽车。这是 1 型，它为所有后置四缸发动机的风冷甲壳虫奠定了基础。

销售开始逐渐增加，直到工厂总监 Heinz Nordhoff 开始扩大销售网络。很快，汽车从工厂飞出，百万分之一是在 1955 年制造的。这些销售收入使大众汽车站稳了脚跟，并使其走上了成为我们现在所知道的全球巨头的轨道。从德国到澳大利亚、比利时到巴西，以及远至马来西亚、尼日利亚甚至爱尔兰的工厂，总共生产了21,529,464 只各种类型的甲壳虫。最后一辆是 2003 年在墨西哥 建造的。如今，大众汽车是世界上最大的汽车生产商，2018 年生产了1083 万辆。