澳大利亚车辆的碰撞测试包括水下性能

车辆安全测试必须与时俱进。新车的技术和驾驶辅助功能数量惊人，因此碰撞测试必须适应升级。澳大利亚测试机构 ANCAP对其碰撞测试标准做出了惊人的改变：从 2023 年 1 月开始，它将测试新车在水下的性能。

这些测试有助于确定汽车被淹没后乘员逃生的难易程度。对于获得五星级评级的车辆，它必须在水下一段时间内可逃生。测试汽车的水下性能听起来(看起来)很傻，但测试背后的动机是合理的。当驾驶员遇到水体并且车辆被淹没时，水压和恐慌会使几乎不可能打开车门。

ANCAP 的测试要求车内乘员能够在汽车被淹没后的 10 分钟内打开车门并摇下电动车窗。车辆不符合新标准的汽车制造商必须为乘客提供打破或手动打开侧窗的方法。

在美国，车辆浸没造成的死亡极为罕见。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 发现，从 2004 年到 2007 年，每年平均有384 人死于溺水。这个数字在 2007 年仅占美国交通事故死亡人数的不到 1%，因此此类事故的发生频率很低。即便如此，任何在陆地上经历过门锁和窗户失灵的恐惧的人都可以想象，如果同样的事情发生在水下，将会引起绝对的恐慌。

或许更令人担忧的是带有可伸缩把手和精美开门设计的新车数量。几位特斯拉车主抱怨他们的门把手在冬季天气冻结，市场上还有许多其他具有类似设计的汽车制造商。

虽然水下测试标准在澳大利亚才刚刚出现，但看到类似的标准来到美国也就不足为奇了。车辆安全测试标准会定期更新，以包括新技术和车辆功能，因此我们看到类似的测试可能只是时间问题。