汽车半轴的材料介绍、(汽车半轴断裂焊接的技巧)

1. 汽车半轴是40Cr材质 , 40Cr是我国国标钢号 , 40Cr钢是机械制造业应用最广泛的钢材之一；2. 经质量处理后具有良好...更多内容 , 请关注我们的专题频道。

汽车半轴的材料介绍

1. 汽车半轴是40Cr材质 , 40Cr是我国国标钢号 , 40Cr钢是机械制造业应用最广泛的钢材之一；2. 经质量处理后具有良好的综合力学性能 , 良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性；3. 钢的淬火效果好 , 水淬火可调至28～60mm , 油淬火可调至15～40mm , 这种钢除经处理外 , 还适合氰化物和高频淬火处理；4. 切削性能较好 , 当硬度为174～229HB时 , 相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。

汽车半轴的材料介绍拓展阅读

汽车半轴断裂焊接的技巧

一 , 概述

汽车半轴断裂在工程货车上比较常见 , 首先是制造质量有问题 , 其次是超载 , 再者由于轴承松动或失效. 熔蚀. 驾驶技术差等多种因素的集中体现 , 按常规应立即更换 , 也有特殊情况或种种原因 , 特别是进口车半轴断裂 , 必须修补 , 给焊工提出了很高的要求；①传动轴为汽车自重和载重传递全部很大的扭矩。②传动轴的加工精度较高。③有一定的动平衡要求。④焊接过程中容易使材料变硬变脆 , 焊后很容易变形。

汽车半轴一般为:中碳调质钢 , 常见的材料有；40Cr. 42CrMo. 40MnB. 40CrMnMo. 35CrMo. 35CrMnSi. 40CrV. 45钢等 , 它们在焊接区易产生淬硬组织 , 为此要采取必要的工艺措施。

二 , 焊前准备

1 , 安全小心地将半轴从车上拆下。

2 , 将半轴按原来形状. 几何位置对好 , 并做好标记。

3 , 接头加工 , 在半轴断口处各打中心定位孔 , 并各钻一个直经ø10mm左右 , 深25mm左右的深孔 , 最后加工30°左右的坡口。

4 , 制作一根销子 , 其直径和长度与所钻半轴孔径和2倍深度相当 , 最好紧配。

5 , 拼装；将2段断半轴的断口处30mm左右范围内用氧-乙炔火焰加热到400℃左右 , 立即插入（敲入）两段断半轴内（按标记组对） , 间隙2~3mm。

6 , 将组对好的半轴在车床上夹正 , 另一头用车床尾座顶针顶紧原半轴的中心孔；为了防止焊接飞溅损伤车床轨道面 , 将一块薄钢板或石棉板盖在焊缝以下的车床轨道上。

7 , 焊机采用ZX7-315型 , 焊条采用ø3.2mm. ø4.0mm. E6015型电焊条 , 350℃烘塔1.5h , 放入保温筒（80~120℃） , 随用随取。

三 , 施焊操作

1 , 将车床慢速转动 , 使用顶杆或顶轮将半轴矫直 , 马上进行定位焊（要对称焊以减小焊接变形） , 通常四个定位焊点即可。

2 , 打底焊采用ø3.2电焊条 , 焊接电流100~110A；其余各层采用ø4电焊条 , 焊接电流140~150A , 连续焊 , 多道焊。

3 , 施焊时注意车床转速应与焊条摆动运条速度相吻合 , 施焊位置基本上在半轴坡口圆周上的9~10点处。

4 , 操作方法常用月牙摆动运条法 , 焊条摆动至坡口两侧稍停 , 使坡口两侧熔合良好 , 防止夹渣气孔咬边等。

5 , 每当焊完一层 , 都需要检查半轴的直线度 , 灵治地调整焊接方向和焊接位置来平衡因焊接而引起变形 , 随时用顶杆或顶轮进行轿正。

6 , 各层接头要相互错开 , 弧坑要填满 , 焊缝余高1~3mm , 避免咬边产生。

四 , 焊后处理

1 , 将焊好的半轴马上从车床上取下 , 用氧－乙炔火焰将焊接区域进行加热到650℃左右 , 用白灰覆盖 , 自然冷却。

2 , 将冷却后的半轴在车床上加工到原来的尺寸。这里注意；在不影响装配及使用的情况下 , 也可以不必在车床上加工到原来尺寸 , 增加焊缝有效截面 , 即提高强度 , 但最好作简单的动平衡矫正。

本文为“威尔鼎王" 原创 , 特此声明。