评测:欧拉R1及朗逸电动版性能怎么样是否值得入手

今天明哥分享下欧拉R1及朗逸电动版试驾体验，让我感觉欧拉R1及朗逸电动版真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

近日，长城汽车旗下欧拉品牌宣布，欧拉R1新增女神版车型，将于3月31日正式上市。女神版车型的颜色更适合女性审美，也将加入更多女性车主喜欢的配置。

女性喜欢什么样的外观?当然是时尚美观，有的还希望带一些可爱，至于亮系的颜色也不可或缺。欧拉R1女神版恰好在外观方面都符合大多数女性的审美。

都说上路小心女司机，那么女性的安全也要得到保障，欧拉R1女神版在各个安全配置上都做强化，来确保女性的安全。

试驾的这辆朗逸电动版的这台永磁同步电机，最大功率是100千瓦136马力了，最大扭矩是290牛米了，换挡杆样式与燃油版相同，不过档杆下方增加了e-LAVIDA标识，和动力系统匹配的是单速变速箱了。废话不多说了，开始进入场地试驾体验吧。

对于朗逸电动版车主来说，开起来轻快，顺畅或许是他们最想要的，而这台车很好的做到了这一点。在ECO模式下，动力输出会有一个明显的限制了，同时空调的风量也会有一个减弱。

虽然电动车拥有最大扭矩瞬间爆发的特性，但朗逸电动版并不是什么小钢炮，也不是一款主打性能的车型，因此你也不要过分要求它给你带来多么劲爆的加速感受。不过要强调一点，你也不要以为它是一个很肉的车，轻踩加速踏板车辆缓缓起步，一切都是那么自在，轻松，而当你想要加速，深踩踏板后，畅快的动力输出让你感到驾驶它很舒服，很轻快。

当你全力制动的时候，车辆会有一定的点头现象了，好在驾驶者在车内的主观感受不算明显，　　当大力刹车时，制动踏板的脚感表现很好，ABS介入后，刹车踏板也不会有明显的弹脚。

以上事件是明哥通过对欧拉R1及朗逸电动版试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。