油卡管理不到位 责任（油卡管理）

大家好,小帝来为大家解答以上问题。油卡管理不到位 责任，油卡管理这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、公司简介：

2、　　××造纸集团成立于1994年，集团在中国大陆多个省市及越南、北美等地拥有生产厂和造纸上游产业基地（林业、木材加工、废纸回收等），企业发展迅速，管理规模庞大。

3、　　该集团的废纸运输和成品运输主要依靠公路和内河船运，由于行业普遍利润偏低，不断追求产业链整合、低成本运作是该集团能够成功发展的法宝。

4、运作特点：

5、　　产权：基本为外协车辆、船只,通过货量控制多家运输公司的运输资源。

6、　　司机：物流公司的车辆多为挂靠车辆，司机就是车主。

7、　　维修：不负责。

8、　　线路：短途为主，相对固定。

9、　　车型：公路以集装箱运输为主（废纸、成品），内河以散装燃料煤为主。

10、　　调度：集团统一调度；

11、管理难点：

12、　　由于纸品行业运输量大，运价很低，管理难度相对较大，司机和船主常常利用管理漏洞在运输过程中盗窃货物谋取私利，每年的丢货损失估计在100万左右。

13、　　集团拥有很大的运输货量，可为什么不自己买车进行管理呢？主要还是管理难度很大，司机的偷油、不爱护车辆、高油耗、干私活都让企业难以应对。如果能够解决车辆管理的难点，集团肯定会购买自己的车辆，建立自己的运输队伍，起码50％的业务用自有车辆，不是能够获得最佳的经济效益吗？

14、易流GPS解决方案

15、　　针对客户提出的需求，易流GPS有非常适用的解决办法，通过与该公司运作管理人员的沟通和实地调研，我们建议客户利用易流GPS的以下几个功能模块来解决让客户头疼的问题：

16、　　盗窃：

17、　　首先，要解决丢货问题，必须先搞清楚司机到底是如何偷货或者货在哪里被盗的。经过公司管理人员的调查发现，司机一般是装货出厂后将车开到一个比较隐蔽的地方，那里已经有同伙在等待卸货，用专用工具将集装箱门打开（并不用破坏门锁和铅封）盗取纸品，一般用时20～30分钟，最短也要15分钟。针对这种情况，大家分析认为，只要及时知道司机路上在哪里停车了，而且时间比较长，就基本可以认定盗窃嫌疑成立。

18、　　易流GPS的停车报警功能、偏移线路报警功能及停车明细报表都能够让路上的可能盗窃实时显现在管理人员的面前，同时配合与运输公司合作协议的考核处罚条款，就能够最大限度的防止丢货现象的发生。

19、　　自有车管理：

20、　　在管理自有车辆运行成本方面，易流GPS同样具有强大的功能，该集团自有的少量车辆，在安装易流GPS以后可以明显的发现很多过去不能发现的司机不良行为。

21、　　就拿大家过去最不关注的“停车等候时司机车上开空调睡觉”来讲，每月每台车给公司造成的损失就达3000～5000元左右，易流GPS的“停车未熄火”报表能够非常详细的记录司机的这种不良行为，结合车队管理制度进行有据可查的经济处罚，就可以最大限度的减少公司的损失，下表是司机不知道已安装易流GPS的四天中的停车未熄火

22、报表：

23、　　从表中我们可以看到，该车在不知道有监控的情况下，4天不到的时间内，停车未熄火时间累计达到345小时，按照每小时最低怠速油耗2升算（开空调时会高达5～7升，因为司机为了有好的空气，睡觉时往往会把窗玻璃摇下一些），保守计算共给公司造成经济损失200元左右，如不加以控制，全年的损失估计将达到20000元！

24、　　当车辆已安装GPS，并且司机知道“停车不熄火开空调”公司能够记录在案，同时公司出台相关处罚条例后，该车的此项数据全月也没有超出20小时（货车停车后和行驶前必须怠速2～3分钟以保护发动机，所以上表的正常停车未熄火时间应不超过625分钟即42小时）。

25、　　司机偷油也是运行成本高的原因之一，和盗窃一样，司机偷油一般有几种方式：

26、　　 自用于私车：准备油桶，找机会抽油私用。

27、　　 黑油店：开车到一些非法经营的以加水、修车、换胎等为幌子的黑店卖油，一般比市价要低。

28、　　 加油站：和加油员勾结卖油，加油员用司机的油卡给现金加油的车辆加油，现金私分。

29、　　 虚高里程表：针对公司依据里程表按百公里油耗考核的，一般司机会调表，还有一种比较可笑的，停车用千斤顶顶起驱动轮让车轮空转！

30、针对司机上边的这些行为，公司通过以下对策进行管理：

31、 加强行车线路管理

32、　　利用易流GPS的轨迹回放和偏离线路报警功能，对不正常运行的行车轨迹进行重点调查，司机不能合理解释的将依据公司制度进行处罚。

33、敏感区域监控

34、　　将市面黑油店通过摸底调查并利用易流GPS的区域设置功能在电子地图上标注出来，一旦车辆进入这些区域，管理人员会收到短信提醒，系统会自动记录所有车辆在这些区域的停留时间并对停留时间超过3分钟的时间实时报警。

35、油卡管理

36、　　与中石油合作，给每台车办理专用油卡，并规定司机必须到签定合作协议（协议规定出现司机与加油员勾结的损失由油站负责）的固定油站加油、每次加油必须加满油。这样，系统可以根据每次加油的加油量和两次加油的GPS里程算出这段时间的实际油耗，并与标准进行比对，车队管理人员对超出标准的车辆进行重点检查分析，对没有合理理由（重货业务比例、车辆油路故障、勾结加油员等）的车辆按偷油进行处罚（超出部分司机自己承担）。

37、 车辆设备抽查

38、　　对车辆必备工具随时进行抽查，一旦发现与工作无关的物品（额外的油桶等）没收并对司机进行处罚。

39、 用易流GPS的里程进行考核

40、　　杜绝了司机在里程表上想办法的念头。

41、　　通过以上这些管理办法的实施，公司发现，自有车辆的成本大幅下降，与业务外包相比，每吨货物的运输成本都要低20％以上，即使加上管理成本也有非可观的利润，说明建立与业务匹配的自有车队可行性非常高。

42、应用效果

43、　　易流GPS以运输管理方案见长，将运输过程透明化的管理理念与纸品行业的实际需求相结合，制定了个性化的运输管理方案，而不是简单的安装GPS。

44、　　通过现场调查、跟踪试用，易流GPS为集团运输管理的改革推进提供了大量建设性的意见和建议，配合管理人员的辛勤工作，有效的解决了过去频繁丢货、自营车队的管理难题，大大降低了公司的成本，并为公司在行业建立更大的领先地位提供了必须的条件。

45、　　项目实施一年多以来，公司的丢货损失由过去的每年1000万左右降低到不到100万，而且均为外盗（因GPS提供了有力的证据，所有损失均顺利获得保险赔付）。

46、　　自有车队车辆由原来的不到10台发展到目前的300辆左右，每吨运营成本由原来的435元（市场均价为380元）降低到现在的280元，随着公司业务的不断发展，公司还会不断进行投入，以收购、挂靠等形式进一步扩大自营运输的规模！

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