2022款保时捷911GT3的7个最酷功能

1. 赛车引擎

据保时捷称，可上路行驶的 GT3 发动机与 911 GT3 Cup 赛车的发动机几乎”相同。我们已经在限量生产的 2019 911 Speedster 中看到了这种发动机的动物，但现在它已经修改了活塞。自然吸气的 4.0 升六缸发动机可产生 502 hp 和 346 lb-ft 的扭矩，同时转速达到天文数字 9,000 rpm。它有一个干式油底壳润滑系统，以确保当 GT3 处于弯道中间并将重力指示器推入众所周知的红色时，发动机保持润滑。六缸发动机还具有六个独立的节气门体，以确保对油门输入做出最敏锐的响应。PDK 变速箱专门针对赛车规格的发动机进行了调整，在它们之间，它们将在 3.2 秒内将 GT3 推至 60 英里/小时，并使汽车以 197 英里/小时的速度行驶。

2. 定制赛车衍生悬架

GT3 的悬挂系统不与任何当前的 911 车型共享任何组件。相反，双横臂前部系统源自 911 RSR 和 911 GT3 Cup 汽车，适用于道路使用。这是保时捷第一次如此接近赛车设置，并声称在精度和稳定性方面比上一代 GT3 车型有了显着改进。后悬架是现有多连杆设计的演变，但加入了更多的球窝接头。我们期望拐角处的稳定性比以前更好，并且可以更好地控制中间拐角，部分是在较粗糙的表面上。

3. 不适合街头使用的空气动力学设置

对于公路，拥有最粘稠的空气动力学并不理想，尤其是在高速公路上要保持合法速度的燃油经济性。但是，当您到达赛道时，您需要一定程度的控制;因此，前扰流唇和扩散器具有可调节性，可以分阶段进行设置。安装在鹅颈上的尾翼也可分阶段调节，包括道路使用和赛道性能的设置。据保时捷称，即使在正常的街道环境中，下压力也比之前的 GT3 高 50%。将前后调整设置到性能位置，然后下压力会增加 150%。