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自动变速器的离合器被一个叫做液力变矩器的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能

自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡

液力变矩器价位在500-1000元不等，车品牌和型号不同有所差别

离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿

一般只要正常使用，按时保养，自动挡离合器片是不需要更换的

严格来讲，自动挡离合器片没有多久换一说，因为只要离合片不坏，就不需要更换

而离合片的寿命，又受很多客观因素的影响，例如车主平常的驾驶习惯、行车路况、是否超载等等

当出现离合器打滑或者离合面不平时，就需要更换离合片了

如果汽车的油耗增加非常多，另外上坡或者重载时，发动机转速很高，但是感觉力量不足，车速上升缓慢，或者车辆加速无力时，就很有可能是离合器打滑的现象

有一个方法可以判断离合器是否打滑：快速踩油门，转数表不是匀速运动，而是突然从2500转跳到3000转以上，但是车速没有随之提升

出现这种情况，就是离合器打滑，就需要更换离合器片

自动挡离合器打滑通常是出现在使用半自动变速器（AMT）或者双离合变速器的车型上

半自动变速器和双离合变速器与手动变速器一样都是使用摩擦片去传递动力，只是在换挡上采用了电脑选择换挡时机、机械机构去代替踩离合和挂挡的操作

自动挡离合器打滑症状是踩下油门踏板起步时，发动机转速快速上升但车速却缓慢爬升

行驶中想加速超车时，发动机转速升高但车速提高很慢

上坡或者重载时，发动机转速很高，并且感觉力量不足

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转

在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障